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2月22日，上汽通用就近期裁员传闻发布澄清公告。该公司表示，近日在微信群及部分网络平台中出现题为“上汽通用受销量下滑影响内部筹备大裁员：计划买断45岁以上员工工龄”的信息，相关内容均为不实信息。上汽通用该公司不存在任何计划买断45岁以上员工工龄或其他裁员计划，上述网络传言的内容纯属谣言。
近日有消息称，上汽通用因受销量下滑影响正筹备内部裁员，计划直接买断45岁以上永久合同普通员工工龄。不过，也有知情人士对明镜pro表示，该公司内部是有一些人员上的调整，但没有传言中这么离谱。
上述传言的出现与上汽通用的产能利用率下降有关。资料显示，上汽通用目前有上海金桥、烟台、沈阳、武汉 4 个生产基地，金桥南厂、金桥北厂、金桥东厂、烟台东岳汽车南厂、北厂、沈阳北盛汽车南厂、北厂、武汉分公司一期、二期 9 个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成一期、二期、沈阳北盛动力总成和武汉动力总成一期、二期 6 个动力总成厂。
如果从总产能来看，金桥基地的年产能就有84万辆。另外，烟台基地年产能是60万辆，而沈阳三期工厂总共有50万辆的年产能。武汉基地一期产能36万而二期产能24万，总计为60万辆的年产能。这意味着这四大基地，合计的年产能有254万辆。另外，上汽通用目前也新建和升级增加了一些电动车生产工厂，形成产能为100万辆。
储备了这么多产能，但是销量上上汽通用这几年却在下滑。2022年，通用在中国卖出了超过230万辆车，下跌20.36%。从2018年-2020年，通用汽车在中国市场销量三连跌，2022年销量创下近年来新低，从一度超过400万辆滑落到230万辆。如果在这个销量中剔除上汽通用五菱，则上汽通用2022全年累计销售117.01万辆，同比下降12.13%。
2022年，按品牌来分，凯迪拉克品牌卖出了19.4万辆车；别克品牌64.4万辆；雪佛兰品牌20万辆；五菱品牌逾120万辆——售价普遍低于10万元的五菱，贡献了通用在中国的一半销量。而由此简单计算，上汽通用目前的利用率在50%上下。这种利用率在行业中只算是中等水平。据乘联会数据，截至2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率为52.47%。
不过，通用全球的业绩目前非常优秀。财报数据显示，2022年通用汽车全年净收入达1567亿美元；净利润达99亿美元；调整后息税前利润为145亿美元，创历史新高；调整后的汽车业务现金流达到100亿美元。通用首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）强调，2022年强劲的增长将延续下来，2023年预计净利润将达到87亿美元至101亿美元。
财报显示，2022年通用从中国合资公司获得的股权收益为6.77亿美元，相较上年同期有所下降，在全年99亿美元利润中只占零头。在新能源汽车方面，2022年上汽通用交付新能源车型4.78万辆，同比增长75.74%。
不过，此前在2018年通用曾在全球启动大裁员计划，裁掉了15%员工，人数达14,700人。但这次裁员并未涉及中国地区。
